12.28万起售，定位大型SUV，新哈弗H5同价位无对手？

8月21晚，全新一代哈弗H5正式上市，新车定位大型SUV，采用非承载式车身和适时四驱系统，搭载2.0T汽油/柴油发动机，全系指导价为12.28-15.78万元。作为一款硬派SUV，新款哈弗H5在同价位很难找到对手，价位接近情况下，日产帕拉丁与它可以形成正面竞争。

(资料图片仅供参考)

新车售价是否具有竞争力

如果筛选大型SUV，目前北京BJ90、理想L9、日产途乐属于同一级别，北京BJ90起售价47.8万元，理想L9起售价42.98万元，日产途乐起售价79.8万元，而全新哈弗H5起售价为12.28万元。

如果筛选价位接近的硬派SUV，目前日产帕拉丁、北京BJ60符合要求，不过这几款车都定位中大型SUV，级别略低于全新哈弗H5，而且帕拉丁起售价16.98万元，北京BJ60起售价23.98万元，同样高于哈弗H5。

目前市场上的大型SUV里，走硬派越野路线的产品并不多见，不同级别SUV里的硬派SUV产品，则售价普遍较高，所以全新一代哈弗H5的售价还是很有竞争力。

新哈弗H5适合哪类人群购买，具体优势是什么

虽然全新哈弗H5具备价格优势，但我们也应该看到它的市场准确定位，不单单是一款SUV，比如它采用非承载式车身、2.0T柴油发动机、适时四驱系统，以及600mm涉水深度，都预示着它可以满足少数人对于户外崎岖路况的专业越野需求。

而这个需求的群体，对于预算控制的比较低，像牧马人、坦克500等产品，都会因为售价过高而被淘汰，这是其中之一。

但这一类群体也必须接受一个现实，那就是可能相对比较高的油耗，因为全新哈弗H5定位较高，是纯燃油车+四驱系统的组合，所以消费群体应该不能在乎高昂的油费支出。

它的优势一方面是价格，注意它会是极少数人的选择，不会是那种走量车型，因为在新能源时代，这种高油耗SUV不可能被大众所接纳，但价格挺香的，适合一些想着少花钱买一台回去开着耐造的SUV的群体，平时跑个山路、坑洼的不会觉得心疼。

它还有一个优势就是空间，比如3140mm的轴距，5座布局可以确保充足的乘坐空间，尤其是第二排的腿部和头部空间非常夸张，还有通过调整后排座椅，可以实现最大2116L的后部超大储物空间，适合户外自驾游群体，方便拉运更多个人物品。

新哈弗H5上市后的直接竞争对手

目前很难找到与全新哈弗H5旗鼓相当的对手，不管是售价，还是定位，哈弗复活H5似乎是故意打了对手一个措手不及，毕竟在这个一切向低能耗看齐的时代里，谁还会做这种纯越野定位+内燃机的SUV。

目前出自日产的帕拉丁，虽然定位中型SUV，但是采用2.0T+8AT动力总成、适时四驱系统、非承载式车身、前后桥差速锁、中央差速锁锁止和坦克转弯等功能，与全新哈弗H5的动力总成、越野硬件配置比较接近，不过哈弗在细分市场上的品牌影响力要高于对手。

从两款车对比来看，帕拉丁16.98-23.98万元的售价略高，这也是为什么它迟迟打不开局面的原因之一，原因之二就是产品设计不能切中消费者的痛点，对面的坦克系列SUV除了颜值加分，再就是配置优势明显，最关键的是坦克系列SUV可以兼容都市化出行场景。

所以，目前可能暂时没有特别精准的对手，能够给哈弗H5制造麻烦。

全新哈弗H5配置水平如何？

这款车定位大型SUV，出自坦克平台，尺寸达到了5190/1905/1835mm，外观设计比较粗犷，车头、侧面甚至有着美式皮卡的味道，底盘最小离地间隙为200mm，最大涉水深度为600mm，采用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架+适时四驱系统，提供车侧脚踏板和手动拖挂钩。

内饰则是略显朴素和追求实用性为主，配备12.3英寸触控屏和3.5英寸彩色仪表盘，中控台预留大量实体按键，突出日常操作的实用性；其他方面主要配备手动空调、前后USB接口、车联网、语音识别控制、手机APP远程控制、GPS导航、360度全景影像、防侧翻系统等功能，论配置水平，全新哈弗H5是没有任何优势的，这是不考虑价格前提下的广泛对比结果。

3140mm轴距和平直的体格，可以提供足够宽敞的内部空间，标配仿皮座椅，只有两款车型提供驾驶位电动调节功能，第二排靠背角度支持调节，按比例放倒之后能够扩展至2116L的超大容积，所以如果不计较油耗，它适合一些追求大空间的消费群体。

新车提供汽油版和柴油版两种，其中汽油版采用2.0T高低功率发动机，手动挡版本匹配低功率发动机，输出最大145千瓦功率和360牛米扭矩，WLTC综合油耗9.5L，自动挡匹配的2.0T发动机输出最大165千瓦功率和380牛米扭矩，传动系统采用8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗9.6L。

柴油版搭载的2.0T发动机，手动挡版本输出最大122千瓦功率和360牛米扭矩，WLTC综合油耗8.8L，自动挡版本匹配的发动机扭矩提升至400牛米，WLTC综合油耗9L，部分车型提供适时四驱系统。

全文总结： 虽然哈弗H5定价有诚意，但真正乐意为了越野和超大空间去牺牲燃油经济性的人，可能会是极少数，况且它除了四驱和非承载式车身，并没有提供太多的专业越野装备，舒适性装备同样不算丰富，所以最终市场表现可能不会太好看。

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